Spiral Makaralı Rulmanlar ve Konik Makaralı Rulmanlar: Dört Temel Farkın Analizi
Endüstriyel rulman sisteminde, hem spiral makaralı rulmanlar hem de konik makaralı rulmanlar makaralı rulmanlar kategorisine ait olsalar da, ekipman seçimini ve çalışma performansını doğrudan etkileyen farklı yapısal tasarımlar nedeniyle yük taşıma kapasitesi, hassasiyet ve uygulama senaryoları açısından önemli ölçüde farklılık gösterirler.
Yapısal tasarım açısından bakıldığında, ikisi arasındaki temel fark, silindirlerin şeklinde ve temas yönteminde yatmaktadır. Spiral makaralı rulmanların makaraları eksen etrafında spiral şeklindedir, iç ve dış bileziklerle hat temasını korur ve damgalanmış veya katı kafeslerle eşleştirilmiştir. Konik makaralı rulmanların makaraları kesik şekillidir ve iç ve dış bileziklerin yuvarlanma yolları koniktir. Makaralar yuvarlanma yolları ile konik temas oluşturur. Genellikle simetrik çift sıralı veya tek sıralı bir yapıya sahiptirler ve bazı modellerde açıklığı ayarlamak için ara parçalar bulunur.
Yük taşıma özellikleri ikisi arasındaki en kritik farktır. Spiral makaralı rulmanlar esas olarak radyal yük taşıma amaçlıdır. Spiral makaraların geniş temas alanı, son derece yüksek radyal yüklere (haddehanelerde, madencilik makinelerinde vb. binlerce Newton'a kadar) dayanmalarını sağlar ve yalnızca küçük miktarda eksenel yük taşıyabilir. Konik makaralı rulmanlar ise kombine radyal ve eksenel yük taşıma kapasitesine sahiptir. Konik yapıları eksenel kuvveti radyal bileşen kuvvetine dönüştürebilir. Tek sıralı modeller tek yönlü eksenel yük taşıyabilirken, çift sıralı modeller çift yönlü eksenel yük taşıyabilir; bu da onları hem radyal hem de eksenel kuvvetlerin uygulandığı senaryolar (otomobil tekerlek poyraları gibi) için uygun kılar.
Çalışma hassasiyeti ve sürtünme katsayısı açısından konik makaralı rulmanlar daha fazla avantaja sahiptir. Konik temasları, silindirin dönüş ve devriminin senkronizasyonunu sağlayabilir, bu da çalışma sırasında yüksek merkezleme hassasiyeti ve düşük titreşim sağlar; bu da, yüksek hız ve hassasiyet gerektiren ekipmanlar (takım tezgahı milleri gibi) için uygundur. Makaraların spiral yapısı nedeniyle, spiral makaralı rulmanlar yüksek hızlı çalışma sırasında hafif kaymaya eğilimlidir ve sürtünme katsayıları konik makaralı rulmanlardan biraz daha yüksektir, bu da onları orta-düşük hız ve ağır yük senaryoları için daha uygun hale getirir.
Uygulama senaryolarındaki farklılıklar da oldukça açıktır. Spiral makaralı rulmanlar çoğunlukla madencilik makineleri, ağır hizmet motorları ve baskı makineleri gibi orta-düşük hız, ağır yük ve esas olarak radyal kuvvete sahip ekipmanlarda kullanılır. Konik makaralı rulmanlar, kombine yük taşıma gerektiren ve otomobil dişli kutuları, vinç çevirme mekanizmaları ve hassas takım tezgahları gibi hassasiyet ve hız gereksinimleri olan senaryolarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Endüstriyel ekipmanlarda ikisi birbirini tamamlar ve gerçek kuvvete ve çalışma koşullarına göre doğru seçim yapılmalıdır.
