Demiryolu Rulmanları: Özellikleri, Süreçleri ve Uygulama Kılavuzları
Demiryolu mesnetleri, performansı tren operasyonlarının güvenliğini ve güvenilirliğini doğrudan etkileyen demiryolu araçlarının kritik bileşenleridir. Aşağıda demiryolu rulmanlarına ayrıntılı bir giriş yer almaktadır:
Ürün Avantajları
Yüksek Yük Taşıma Kapasitesi: Muazzam radyal ve eksenel yüklere dayanabilir. Örneğin, konik makaralı rulman üniteleri, trenler virajlardan geçerken oluşan yüksek eksenel yüklerle başa çıkabilirken silindirik makaralı rulman üniteleri, yüksek hızlı ve ağır yüklü operasyonlara uygun, güçlü radyal yük taşıma kapasitesine sahiptir.
Uzun Hizmet Ömrü: SKF'nin 1,7 milyon kilometreye kadar bakım aralığına sahip silindirik makaralı rulman üniteleri gibi yüksek kaliteli rulman çeliği ve gelişmiş üretim süreçlerini benimsemek, operasyonel kesintileri ve bakım maliyetlerini azaltır.
Düşük Sürtünme Katsayısı: Rulmanların tasarımı sürtünmeyi azaltır. Kayar yataklarla karşılaştırıldığında aşınmayı ve ısı oluşumunu etkili bir şekilde azaltarak enerji kullanım verimliliğini artırırlar.
Mükemmel Sızdırmazlık Performansı: Gres sızıntısını ve yabancı madde girişini etkili bir şekilde önleyebilen labirent contalar veya temaslı kauçuk contalar vb. Kullanılarak yatağın iç yapısı korunur.
Ürün Özellikleri
Çeşitlendirilmiş Yapılar: Yaygın tipler arasında konik makaralı rulmanlar ve silindirik makaralı rulmanlar bulunur. Örneğin, binek araçlarda yaygın olarak NJ(P)3226X1 rulmanlar, yük vagonlarında ise 353130 tipi rulmanlar kullanılmaktadır. Farklı tipteki rulmanlar, çeşitli demiryolu araçlarına ve çalışma koşullarına uyum sağlayacak farklı yapılara ve boyutlara sahiptir.
Yüksek Kaliteli Malzemeler: Rulman çeliği genellikle yüksek sertliğe, yüksek aşınma direncine ve iyi tokluğa sahip olan GCr18Mo, GCr15 vb.'yi kullanır. Kafesler, damgalanmış çelikten, çelik perçinli olanlardan mühendislik plastik kafeslerine kadar geliştirilmiş olup, rulmanların stabilitesini ve hizmet ömrünü arttırmıştır.
Ön Yağlamalı Tasarım: Birçok demiryolu rulmanı, konik rulman üniteleri ve silindirik makaralı rulman üniteleri gibi sızdırmaz, önceden yağlanmış bir tasarımı benimser. Fabrikada uygun miktarda gres doldurularak sahadaki yağlama işlemleri ve bakım iş yükü azaltılır.
Üretim Süreçleri
Hassas İşleme: Yuvarlanma yolları ve silindir yüzeyleri, IT5 seviyesinin üzerine çıkan doğruluk ve Ra ≤ 0,01μm yüzey pürüzlülüğü ile hassas taşlama işlemine tabi tutularak iyi temas ve yük dağılımı sağlanır.
Isıl İşlem: Rulman çeliği, malzeme sertliğini ve aşınma direncini arttırmak için su verme ve temperleme gibi ısıl işlem süreçlerinden geçer. Örneğin, GCr18Mo rulman çeliği, beynitik söndürmeden sonra iyi bir kapsamlı performansa sahiptir.
Sızdırmazlık İşlemi: Sızdırmazlık etkisini sağlamak ve harici kirletici maddelerin rulmanın iç kısmına girmesini önlemek için labirent contaların tasarımı ve üretimi gibi gelişmiş sızdırmazlık teknolojileri benimsenmiştir.
Kullanım Yöntemleri
Doğru Kurulum: Kurulumu tozsuz ve kuru bir ortamda gerçekleştirin, özel aletler kullanın ve rulman, mil ve rulman yatağı arasındaki uyum toleransının gereksinimleri karşıladığından emin olun (örn. H7/h6 geçiş uyumu). Konik makaralı rulmanları takarken, ön sıkma için contalar veya somunlar aracılığıyla temas açısını ayarlayın ve eksenel yer değiştirmeyi ölçmek için bir mikrometre kullanın; genellikle ön sıkma kuvvetini 0,02-0,05 mm dahilinde kontrol edin.
Makul Yağlama: Rulman tipine ve çalışma koşullarına göre, dolum miktarı yatağın boş alanının 1/3-1/2'sine karşılık gelecek şekilde uygun gresi (örn. lityum bazlı gres veya kompozit alüminyum bazlı gres) seçin. Gresi düzenli olarak, genellikle her 100.000 kilometrede veya 6 ayda bir değiştirin; Yüksek yük veya yüksek sıcaklıktaki ortamlarda döngüyü kısaltın.
Uygulanabilir Kapsam
Yolcu Trenleri: Yüksek hızlı trenler, metrolar, hafif raylı araçlar vb. dahil. Örneğin, yüksek hızlı ve ultra yüksek hızlı trenlerin bojilerinde konik makaralı rulman üniteleri kullanılabilirken, metro ve hafif raylı araçların tekerlek takımları için silindirik makaralı rulman üniteleri uygundur.
Yük Trenleri: Yük araçlarının yüksek hız ve ağır yükte çalışma gereksinimlerini karşılayabilen, yüksek radyal yük taşıma kapasitesi ve düşük sürtünme özelliğine sahip silindirik makaralı rulman üniteleri demiryolu yük vagonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Notlar
Düzenli Denetim: Rulmanları üç ayda bir sökün ve inceleyin, yuvarlanma yollarında ve dönen elemanlarda dökülme, çatlak veya girinti olup olmadığını kontrol edin ve dahili mikro çatlakları belirlemek için ultrasonik kusur tespiti ve manyetik parçacık testi gibi tahribatsız test yöntemlerini kullanın.
Sıcaklık ve Titreşim İzleme: Normal çalışma sıcaklığı genellikle 70°C'yi aşmaz; sürekli olarak 90°C'yi aşarsa inceleme için kapatın. Rulman titreşim frekansını izlemek için titreşim sensörlerini kullanın; anormal yüksek frekanslı titreşim, yuvarlanma elemanının aşınmasına işaret edebilir.
Paketleme ve Taşıma
Ambalaj: Demiryolu rulmanları genellikle özel ambalaj kullanır. Örneğin, her bir rulman seti pas önleyici kağıda sarılır, polietilen plastik bir torba ile kaplanır ve daha sonra nakliye sırasında çarpışmayı ve hasarı önlemek için yastıklama astarlı ahşap bir ambalaj kutusuna yerleştirilir.
Taşıma: Taşıma sırasında şiddetli titreşim ve darbelerden kaçının. Taşıma sırasında rulmanların stabilitesini sağlamak için özel taşıma araçları ve sabitleme yöntemleri kullanın.
Şimdi başvurun