İtme konik makaralı rulmanlar: özellikler, üretim süreçleri ve uygulama yönergeleri
İtme konik silindir yatakları (TTRB), konik silindirlerin ve konik yarış yollarının işbirliği yoluyla kuvvet ileten hassas yataklardır. Birleştirilmiş eksenel ve radyal yüklere aynı anda dayanabilirler ve önemli performans ve uygulama değeri ile orta ağır yük iletim senaryolarında yaygın olarak kullanılırlar.
Ürün avantajları, kombine yük taşıma kapasitesi ve kuvvet iletim verimliliğine odaklanır. İlk olarak, olağanüstü birleşik yük taşıma kapasitesine sahiptirler. Konik silindirler ve yarış yolları arasındaki konik temas tasarımı, birincil eksenel yükleri ve ikincil radyal yükleri aynı anda taşıyarak, şafatın karmaşık kuvvet taşıyan çalışma koşullarına uyum sağlamalarını sağlar. İkincisi, yüksek kuvvet iletim verimliliğine sahiptirler. Konik temas, hat yüklerinin eşit dağılımına ulaşır ve yük taşıma kapasiteleri, on bin-Newton seviyesindeki ağır yük gereksinimleri için uygun olan itici silindirik silindir yataklarından% 20'nin üzerindedir. Üçüncüsü, güçlü yapısal stabiliteye sahiptirler. Silindirlerin büyük kaburgaları ve kafes arasındaki katı işbirliği, operasyonel gürültüyü azaltarak darbeye ve titreşime direnebilir.
Yapı ve üretim süreçleri profesyonelliği yansıtır. Yapısal olarak, bir şaft yıkayıcı, gövde yıkayıcı, konik silindirler ve katı bir kafesten oluşur. Yarış yolları ve silindirler aynı konikliğe sahiptir ve silindirler simetrik olarak iki sıra halinde düzenlenir. Çoğu kolay kurulum için ayrılabilir bir tasarım benimser. Üretim açısından, söndürme ve temperlenmeden sonra HRC 60-64 sertliğine ulaşan GCR15Simn rulman çeliği seçilir. Yarış yolları ve silindirler, yüzey pürüzlülüğü RA ≤ 0.01μm ile IT5 dereceli hassasiyet elde ederek beş eksenli bağlantı taşlama ile işlenir. Kontak hassasiyeti ve yük tekdüzeliği sağlamak için montajda "konik yüzey eşleştirme yöntemi" benimsenmiştir.
Kullanım ve koruma için kesin kontrol gereklidir. Uygulanabilir kapsam, otomobil arka akslar, vinç pikapları ve haddeleme değirmenleri gibi ekipmanları kapsar. Kullanım sırasında, konik yüzey merkezlerinin ortaklığını sağlamak gerekir. Yarış yolları, kurulumdan önce temizlenmeli ve aşırı basınç gresi ile kaplanmalıdır. Çalışma sırasında, sıcaklık 85 ℃'yi aşmayacak şekilde izlenmeli ve gres düzenli olarak yenilenmelidir. Ambalaj için, kürek önleyici kağıda sarılırlar ve oluklu kartonlarla korunurlar. Taşımacılık sırasında şiddetli etkilerden kaçınılmalı ve depolama, paslanmayı ve kirletici saldırısını önlemek için kuru ve havalandırılmış bir ortam gerektirir.
Şimdi başvurun